(一)、國內(nèi)大型復(fù)合閥門專用機床發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國航空航天、船舶與海洋工程等產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，制造業(yè)市場對大型復(fù)雜零部件的加工需求日益增加，技術(shù)性能要求也不斷提高。例如船舶上使用的大型柴油機機體和缸蓋、火箭發(fā)動機燃燒室等大型零部件的加工，不僅要求結(jié)合面的高精度加工，同時對大結(jié)合面上連接螺栓孔的加工、大結(jié)合面定位部分的小平面加工等也有很高的要求。除此以外，我國核電、風(fēng)電、水電、礦山機械等大型裝備制造業(yè)中一些大型復(fù)雜零部件，如核電中的水室封頭零部件、風(fēng)電輪毅等也都需要高性能的銑車復(fù)合數(shù)控加工機床進行復(fù)合加工。在傳統(tǒng)的加工工藝中，需要使用立式車床、大型龍門膛銑床的組合加工來完成該類型零件的加工。這不僅增加了加工工裝的配置，而且由于需要進行多次裝夾，產(chǎn)品的加工效率、加工精度均難以保障。要實現(xiàn)這些高精度大型復(fù)雜零件的加工，較佳的方法是采用大型數(shù)控銑車復(fù)合加工機床，在一次裝夾的情況下進行鍵、鉆、銑、車的整體加工。

我國的裝備制造業(yè)起步相對較晚、基礎(chǔ)薄弱，閥門專用機床的研制水平與先進水平存在著差距，復(fù)合加工機床也還處于起步階段。相比產(chǎn)品，國產(chǎn)復(fù)合機床從產(chǎn)品的基本技術(shù)參數(shù)、精度到整機的加工效率、可靠性等均有明顯差距。因此，國內(nèi)復(fù)合加工機床市場面臨著以下現(xiàn)狀：(1)閥門專用機床市場幾乎完全被價格高昂的產(chǎn)品占領(lǐng)。(2)由于受歐美發(fā)達的出口限制，急需大型高、精、尖復(fù)合加工機床的航空航天、船舶與海洋工程裝備等領(lǐng)域，其發(fā)展遇到較大瓶頸。

國產(chǎn)大型、超大型復(fù)合機床的，既要立足現(xiàn)實，又要著眼未來。先為了滿足我國航空、海洋工程平臺建設(shè)等大型裝備制造業(yè)的急需，要選擇發(fā)展領(lǐng)域，突破核心技術(shù)受制于的現(xiàn)實，不斷縮短與的差距；同時要依據(jù)大型復(fù)合機床的功能特點做好技術(shù)儲備，實現(xiàn)自主創(chuàng)新。

閥門專機是衡量制造裝配業(yè)水平的重要標志。目前，我國已成為世界機床消費、進口與制造大國，但機床加工精度等技術(shù)指標仍處于中等水平，制約了我國制造加工業(yè)的發(fā)展。3軸、5軸閥門專機可以快速加工復(fù)雜工件、提高加工效率，成為目前機床的主要發(fā)展方向之一。

(二)、高速精密閥門鉆床的數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架技術(shù)

在閥門鉆床中，數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架是一個非常重要的部件，其可靠性高低直接影響著整個閥門鉆床的可靠性水平，所以要想使高速精密閥門鉆床的可靠性得到的提高，先要注重對數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架可靠性水平的提升。一般來說，數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架是由驅(qū)動裝置、精定位裝置、松開及鎖緊裝置、裝刀裝置等所組成的，數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架是沒有動力軸的，所以在對其進行可靠性試驗的過程中，是不需要扭矩加載裝置的。要對數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架的可靠性水平加以測試，可以通過可靠性試驗系統(tǒng)來實現(xiàn)，而數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架的可靠性試驗系統(tǒng)主要由試驗臺架、電液伺服加載系統(tǒng)、下層控制系統(tǒng)以及上位機監(jiān)控系統(tǒng)組成，其中試驗臺架的主要作用是進行刀架的安裝和固定，因為在試驗的過程中，需要進行動態(tài)加載，所以要求試驗臺架要具備一定的剛度，而電液伺服加載系統(tǒng)的主要作用就是提供動態(tài)加載力并且對加載距離加以調(diào)節(jié)，電液伺服加載系統(tǒng)應(yīng)該具有良好的控制性能，并且還要能夠?qū)φ駝記_擊加以的吸收。下層PLC控制系統(tǒng)的主要作用就是保證整個可靠性試驗?zāi)軌蚍€(wěn)定地開展，而上位機監(jiān)控系統(tǒng)則主要是對試驗過程中的各種情況加以監(jiān)控。