一、閥門鉆床技術現(xiàn)狀
　　目前，絕大多數(shù)生產(chǎn)的閥門鉆床，已廣泛采用了32的系統(tǒng)，而國內生產(chǎn)的閥門鉆床由于受到技術的限制，大多采用的是16的系統(tǒng)。這就使得國產(chǎn)閥門鉆床在功能上就先天不足，與閥門鉆床相比，有明顯的差距。不論是加工中心或是數(shù)控車削中心，這類新型的數(shù)控設備均呈現(xiàn)出能滿足許多復雜零件在批量生產(chǎn)中的生產(chǎn)力，一般均具有4~5軸連動，一次裝夾可進行多面加工的功能在程序控制下，可進行主軸立、臥式自動轉換，轉換前后均可自動換刀，五座標控制，五座標連動，可以加工出六面體中的五面(一次裝夾定位)及復雜的曲線型面和空間曲面體。計算機在機器制造的各個，已越來越被廣泛應用，設備越來越趨向柔性化、智能化、多功能化。
　　加快復合閥門專機的發(fā)展步伐，提高工序的集中度，使加工過程鏈集約化，可以提高多品種單件和中小批量加工的工效，也利于加工精度的穩(wěn)定。復合閥門專機可以減少在不同閥門專機間進行工序的轉換而引起的待工以及多次上下料等時間。
　　二、大型復合閥門鉆床的發(fā)展趨勢
　　在我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動下，大型復合機床的發(fā)展趨勢主要如下：
　　(1)復合機床產(chǎn)品的大型、型化
　　從近年國內的大型機床展覽會來看，部分國內廠家推出了一些具有銑車復合加工功能的閥門鉆床，但普遍規(guī)格尺寸較小，只能進行輕型工件的加工，不適用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平臺中動輒七八十噸，甚百噸的大型零部件，該產(chǎn)品仍顯有的局限性，這顯然難以滿足我國海洋工程等行業(yè)中對大型復雜零部件的整體加工的需要。
　　因此，要滿足航空、海洋工程平臺建設以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，先要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足大型工件整體加工的需求，復合加工機床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢。
　　(2)產(chǎn)品的性
　　閥門鉆床在傳統(tǒng)機床的基礎上配備了大量的機電液裝置和軟硬件設備，并且引進了數(shù)控系統(tǒng)和在線監(jiān)測設備，也讓閥門鉆床加容易發(fā)生故障狀況；其中大型、型的復合加工機床，其結構的大型化使各部件承受大的負擔，對閥門鉆床的性提出了高的要求。而復合機床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長，這也使得閥門鉆床具備高的性。因此，需要對機床系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，在維修和故障分析過程中識別易發(fā)生故障的部件，制造過程中嚴格控制，明確性目標，減少因為機械故障帶來的一系列問題。當前，閥門鉆床整機平均無故障的工作時間比國內的要長很多。
　　因此，要滿足大型結構件的高精加工，國產(chǎn)閥門鉆床設備不僅僅要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足市場需求，同時也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破，提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復合加工機床的必然發(fā)展趨勢。
　　總體而言，相比發(fā)展的復合加工機床設計制造技術，我國的復合加工機床還處于起步階段，為了掌握大型龍門復合加工機床設計制造關鍵技術，突破對我國在大型高擋閥門鉆床上的技術封鎖，滿足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要，盡快出滿足我國市場需求的大型、型復合加工機床。